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现代汽车技术自学考试大纲
浙江省教育考试院
2014年6月
自学用书：《汽车电子控制技术》，舒华、姚国平主编，人民交通出版社2012年第3版
一、课程性质与设置目的要求
《现代汽车技术》是全国高等教育自学考试汽车营销与售后技术服务专业的考试课程。
该门课程采用《汽车电子控制技术》为自考教材，以电器技术、微电子技术、液压传动技术、新材料和新工艺技术为基础，以解决汽车能源不足、环境保护和交通安全等社会问题为目的，旨在提高汽车整车性能的新技术，是一门集理论性与实践性为一体的学科。全书共分十一章，主要介绍了汽车电控技术的应用与发展、汽油机电控喷油（EFI）、柴油机电控喷油、点火控制、汽车排放、汽车行驶安全、自动变速、汽车巡航、汽车悬架、车载局域网以及电控系统故障诊断等电子控制技术，从而系统的提高学生的专业技术水平和实际动手能力。在自学考试命题中应充分体现本课程的性质和特点。
设置本课程的目的要求是：使自学者掌握现代汽车中主要的电子控制系统的基本原理，对汽车新技术发展有更实质、更全面的了解，并能对各系统进行正确使用、维护及常见故障诊断，从而胜任汽车销售、售后服务管理和汽车售后技术服务工作。
二、考试内容及目标
第一章 汽车电控技术概述
一、学习目的和要求
通过本章的学习，了解汽车电子控制技术的发展史，了解汽车电子控制系统的分类，掌握汽车电子控制系统的组成。
二、考核知识点
（一）汽车电控技术的应用；
（二）汽车电控技术的发展；
（三）汽车电控系统的组成；
（四）汽车电控系统的分类。
三、考核要求
（一）汽车电控技术的应用
1、识记：（1）汽车电子控制技术的概念；（2）衡量一个国家工业化水平高低的三大标志；（3）衡量汽车先进水平和档次高低的重要标志；
2、理解：电子控制技术在汽车上的应用。
（二）汽车电控技术的发展
1、识记：（1）汽车电子控制技术飞速发展的根本原因；（2）汽车电子控制技术的发展过程；
2、理解：汽车电子控制技术的发展趋势及发展对策。
（三）汽车电控系统的组成
1、识记：（1）基本组成；（2）汽车发动机电子控制系统的主要功能；
2、理解：汽车发动机电子控制系统的组成。
（四）汽车电控系统的分类
1、理解：汽车电子控制系统的分类方式。
第二章 汽油机电控喷油（EFI）技术
一、学习目的和要求
通过本章的学习，掌握汽油机电控喷油系统的结构组成和分类，重点掌握各种传感器的名称、功用、英文代号。理解汽油机电控喷油系统的结构、原理及控制过程。本章为重点。
二、考核知识点
（一）汽油机电控喷油系统（EFI）的组成；
（二）汽油机电控喷油系统（EFI）的分类；
（三）电控喷油系统传感器的结构原理；
（四）汽车电控单元（ECU）的结构原理；
（五）电控喷油系统执行器的结构原理；
（六）汽油机电控喷油系统（EFI）控制；
（七）发动机怠速控制系统（ISCS）；
（八）发动机断油控制系统（SFIS）。
三、考核要求
（一）汽油机电控喷油系统（EFI）的组成
1、识记：（1）EFI概念；（2）气流惯性效应；（3）气流压力波动效应；
2、理解：汽油机电控喷油系统（EFI）的组成。
（二）汽油机电控喷油系统（EFI）的分类
1、识记：汽油机电控喷油系统的分类；
2、理解：按喷油器喷油部位进行的分类。
（三）电控喷油系统传感器的结构原理
1、识记：（1）空气流量传感器的功用与类型；（2）压力传感器的功用与类型；（3）曲轴与凸轮轴位置传感器的功用与类型；（4）节气门位置传感器的功用与类型；（5）温度传感器的功用与类型；（6）开关控制信号的功用与类型；
2、理解：（1）涡流式空气流量传感器的结构特点、检测原理；（2）热丝式与热膜式空气流量传感器的结构特点、测量原理；（3）压阻效应式歧管压力传感器的结构、工作原理；（4）光电式曲轴与凸轮轴位置传感器、磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器、霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器的结构、工作原理；（5）触点开关式、组合式节气门位置传感器的结构特点、输出特性；（7）热敏电阻式温度传感器的结构特点、原理与特性；
（四）汽车电控单元（ECU）的结构原理；
理解：汽车电控单元（ECU）的组成及功用。
（五）电控喷油系统执行器的结构原理；
1、识记：（1）电动燃油泵的功用与类型；（2）燃油分配管的功用与结构；（3）电磁喷油器的功用与类型，结构特点；
2、理解：（1）滚柱式电动燃油泵的结构特点与工作原理，叶片式电动燃油泵的结构特点；（2）油压调节器的功用、结构与工作原理；（3）电磁喷油器的工作原理；
（六）汽油机电控喷油系统（EFI）控制
1、识记：（1）燃油喷射电子控制系统的功能；（2）多点燃油喷射的方式；
2、理解：（1）燃油喷射电子控制系统的控制原理；（2）喷油器的控制、喷油正时的控制；（3）发动机启动时喷油量的控制、发动机启动后喷油量的控制；（4）喷油提前角与喷油持续时间的控制。
3、综合应用：燃油喷射电子控制系统的控制。
（七）发动机怠速控制系统（ISCS）；
1、识记：（1）怠速控制系统组成；（2）怠速控制阀的功用与类型；（3）怠速控制的实质；
2、理解：（1）怠速控制过程；（2）步进电机式怠速控制阀的结构与工作原理；
3、简单应用：怠速控制电路及怠速控制方法
（八）发动机断油控制系统（SFIS）。
1、识记：（1）超速断油控制；（2）减速断油控制；（3）清除溢流；
2、理解：超速断油控制、减速断油控制、清除溢流控制的条件；
第三章 柴油机电控喷油（EDC）技术
一、学习目的和要求
通过本章的学习，掌握柴油机电控喷油系统的结构组成和分类，重点掌握各种柴油机电控喷油系统的结构、原理及控制过程。
二、考核知识点
（一）柴油机电控喷油技术概述；
（二）柴油机电控喷油技术基础；
（三）位置控制式柴油喷射系统；
（四）时间控制式柴油喷射系统；
（五）高压共轨式柴油喷射（CRS）系统
三、考核要求
（一）柴油机电控喷油技术概述
1、识记：（1）柴油机电控喷油系统的分类；（2）柴油机电控喷油技术的发展；
2、理解：柴油机电控喷油系统的组成。
（二）柴油机电控喷油技术基础
1、识记：（1）柴油机电控喷油系统的控制功能；（2）柴油机电控喷油系统的控制策略；
2、理解：柴油机电控喷油系统喷油量的控制原理；
（三）位置控制式柴油喷射系统
1、识记：（1）位置控制式柴油喷射系统的控制方法（实质）；（2）位置控制式柴油喷射系统的特点；
2、理解：位置控制式柴油喷射系统的应用。
（四）时间控制式柴油喷射系统
1、识记：（1）时间控制式柴油喷射系统对电磁阀的要求；（2）时间控制式柴油喷射系统的特点；
2、理解：时间控制式柴油喷射系统的控制方法及应用。
（五）高压共轨式柴油喷射（CRS）系统
1、识记：（1）高压共轨式柴油喷射（CRS）系统的控制策略；（2）CRS系统的基本组成及功用；（3）共轨；（4）CRS系统的特点；
2、理解：（1）高压共轨式柴油喷射（CRS）系统的关键技术；（2）CRS系统喷油量的控制；（3）CRS系统喷油压力的控制；（4）CRS系统各阶段喷油的目的。
第四章 汽油机点火控制（ECI）技术
一、学习目的和要求
通过本章的学习，了解发动机微机控制点火系统的组成和控制原理，理解点火提前角的意义和作用，理解爆震的基本概念及产生原因，检测和控制方法。
二、考核知识点
（一）微机控制点火（MCI）系统；
（二）汽油机爆震控制（EDCS)系统
三、考核要求
（一）微机控制点火（MCI）系统
1、识记：（1）MCI的组成和功用；（2）最佳点火提前角；（3）电子配电方式；
2、理解：微机控制点火系统的控制原理；
3、一般应用：发动机的基本点火提前角的确定。
（二）汽油机爆震控制（EDCS)系统
1、识记：（1）发动机爆震；（2）爆震控制系统的组成；（3）汽油机爆震的检测方法；（4）爆震传感器的功用与类型
2、理解：压电式爆震传感器的结构与工作原理；
3、一般应用：爆震的判别与控制。
第五章 汽车排放电控技术
一、学习目的和要求
通过本章的学习，了解各种针对汽车排放的有害物质采用的控制措施的原理及应用方法，重点掌握氧传感器的结构特点、工作原理及工作条件；了解废气再循环（EGR)控制系统的组成、基本控制原理，及实施条件。
二、考核知识点
（一）汽车排放物的危害与控制对策；
（二）空燃比反馈控制系统（AFC)；
（三）燃油蒸发排放控制系统（FEC)；
（四）废气再循环（EGR)控制系统；
三、考核要求
（一）汽车排放物的危害与控制对策
1、识记：汽车排放有害物质及危害
2、理解：汽车排放的控制对策；
（二）空燃比反馈控制系统（AFC)
1、识记：（1）空燃比；（2）氧传感器的功用与类型；
2、理解：（1）汽车配装空燃比反馈控制系统的目的；
（2）氧化锆式、氧化钛式氧传感器的结构特点、工作原理、工作条件；
3、简单应用：空燃比反馈控制条件。
（三）燃油蒸发排放控制系统（FEC)；
1、识记：燃油蒸发排放系统的功用和组成；
（四）废气再循环（EGR)控制系统
1、识记：（1）EGR率；（2）EGR的功用（目的）；
2、理解：（1）EGR电磁阀的基本控制原理；
（2）EGR电磁阀的工作原理；
3、简单应用：电控EGR系统实施EGR的条件。
第六章 汽车行驶安全电控技术
一、学习目的和要求
通过本章的学习，掌握防抱死制动的基本理论、组成与类型，重点掌握防抱死制动系统控制部件的结构原理，了解控制过程；了解制动力分配系统、制动辅助系统、防滑转调节系统的基本功用。
其中车身稳定性控制系统、安全气囊系统、安全带紧急收缩触发系统等内容作一般了解，不做考核要求。
二、考核知识点
（一）防抱死制动系统（ABS)；
（二）制动力分配系统（EBD)；
（三）制动辅助系统（EBA/BAS/BA）；
（四）驱动轮防滑转调节系统（ASR/TCS/TRC）；
（五）车身稳定性控制系统（VSC/DSC/ESP）；
（六）安全气囊系统（SRS）；
（七）安全带紧急收缩触发系统（SRTS)；
三、考核要求
（一）防抱死制动系统（ABS)；
1、识记：（1）防抱死制动系统的功用、组成、类型；（2）车轮滑移率；（3）控制通道；（4）“轮空式”ABS；（5）“轴控式”ABS；（6）低选控制；（7）高选控制；
2、理解：（1）防抱死制动的基本理论；（2）车轮速度传感器、减速度传感器、ABS电子控制器、制动压力调节器的结构与工作原理；（3）防抱死制动系统的优点；（4）防抱死制动系统控制方式、控制电路和控制过程。
3、综合应用：防抱死制动控制实例
（二）制动力分配系统（EBD)；
识记：EBD的功用；
（三）制动辅助系统（EBA/BAS/BA）；
识记：EBA的功用；
（四）驱动轮防滑转调节系统（ASR/TCS/TRC）；
1、识记：（1）ASR的功用；（2）滑转率；
2、理解：防止驱动轮滑转的控制方法；
3、综合应用：防滑转调节系统的控制实例。
（五）、（六）、（七）节内容一般了解，不作要求。
第七章 汽车电控自动变速（ECT/CVT)技术
一、学习目的和要求
通过本章的学习，掌握自动变速系统的功用与组成，自动变速器的类型；掌握自动变速系统液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构的结构组成、工作原理；掌握液压传动装置的结构、工作原理，特别是阀体总成的结构、工作原理；掌握电子控制系统的功能与组成，掌握控制部件的结构原理；掌握电控无级变速（CVT）系统的结构组成、工作原理。
本章为重点。
二、考核知识点
（一）电控自动变速系统（ECT)的组成；
（二）电控自动变速系统（ECT)的控制原理；
（三）齿轮变速系统的结构原理；
（四）液压控制系统的结构原理；
（五）自动变速电控系统的结构原理；
（六）电控自动变速器系统（ECT）实例；
（七）电控无级变速（CVT）系统；
三、考核要求
（一）电控自动变速系统（ECT)的组成；
1、识记：电控自动变速系统的概念及组成、类型；
2、理解：电控自动变速系统的优缺点。
（二）电控自动变速系统（ECT)的控制原理；
1、识记：（1）电控自动变速系统的主要功能；（2）换档规律；（3）换挡时机；（4）锁止时机；
2、理解：（1）电控自动变速原理；（2）换档时机控制原理；（3）锁止时机控制原理。
（三）齿轮变速系统的结构原理；
1、识记：（1）锁止式液力变矩器；（2）星齿轮机构；
2、理解：（1）锁止式液力变矩器的结构与工作原理；（2）行星齿轮机构的结构、运动规律、变速原理；（3）换档离合器、换档制动器的结构、工作原理。
（四）液压控制系统的结构原理；
1、识记：（1）传动液功用、要求、类型、使用注意事项；（2）档位代号的含义；（3）电磁阀；
2、理解：阀体总成的结构，调压阀、手控阀、液压阀、电磁阀的结构与工作原理。
（五）自动变速电控系统的结构原理；
1、识记：（1）自动变速电控系统的组成；（2）车速传感器；（3）超速（O/D）开关
2、理解：（1）常用的传感器与控制开关的结构原理及功用；（2）执行器的组成及功用
（六）电控自动变速器系统（ECT）实例；
综合应用：根据实例理解电控自动变速相关技术的实际应用。
（七）电控无级变速（CVT）系统；
1、识记：（1）电控无级变速（CVT）系统的优点；
2、理解：（1）电控无级变速（CVT）系统的结构组成、（2）变速传动机构无级变速原理；（3）电控无级变速（CVT）系统控制原理。
第八章 汽车巡航（CCS）电控技术
一、学习目的和要求
通过本章的学习，掌握汽车巡航控制的功用、优点及组成；理解汽车巡航控制系统的控制方式；掌握汽车巡航控制系统的结构特点及其实际控制过程。
二、考核知识点
（一）汽车巡航控制系统（CCS）概述；
（二）汽车巡航控制系统（CCS）的结构原理；
（三）汽车巡航控制系统（CCS）的控制过程；
三、考核要求
（一）汽车巡航控制系统（CCS）概述；
1、识记： CCS定义及功用、优点；
2、理解：（1）汽车巡航控制系统的组成；（2）汽车巡航控制系统的控制原理；
3、简单应用：汽车巡航控制系统的控制方式
（二）汽车巡航控制系统（CCS）的结构原理；
理解：（1）巡航开关的组成及功用；（2）巡航执行机构的功用及类别；
（三）汽车巡航控制系统（CCS）的控制过程；
1、识记：汽车巡航控制能开始工作的最低车速；
2、理解：取消巡航控制的情况。
第九章 汽车电控悬架（EMS）技术
本章内容一般了解，不做考试要求。
第十章 汽车车载局域网（LAN）技术
一、学习目的和要求
通过本章的学习，掌握车载局域网的应用及分类；了解控制器局域网的构成及相应特点、功用，了解车载局域网故障诊断与排除方法。
二、考核知识点
（一）车载局域网（LAN）的应用与发展；
（二）车载局域网（LAN）的构成与分类；
（三）控制器局域网（CAN）；
（四）控制器局域网（CAN）应用实例；
（五）车载局域网（LAN）故障诊断与排除；
三、考核要求
（一）车载局域网（LAN）的应用与发展；
1、识记：（1）车载局域网；
2、理解：（1）汽车采用局域网技术的根本目的；（2）局域网技术在汽车内部的应用；
（二）车载局域网（LAN）的构成与分类；
1、识记：（1）车载局域网的优点；
2、理解：（1）车载局域网（LAN）的构成；（2）车载局域网（LAN）的分类及应用；
（三）控制器局域网（CAN）；
理解：（1）控制器局域网（CAN）的构成及功能；（2）CAN总线的特点；
（五）车载局域网（LAN）故障诊断与排除；
1、识记：（1）车载局域网故障的状态；
2、理解：（1）车载局域网故障的原因；（2）车载局域网故障的诊断与排除方法；
第十一章 汽车电控系统故障诊断（OBD）技术
一、学习目的和要求
通过本章的学习，掌握发动机自诊断系统的功能与工作情况，掌握自诊断测试内容与测试方法，掌握电控系统常见故障的诊断与排除方法。
二、考核知识点
（一）故障自诊断系统（OBD）的组成与功能；
（二）汽车电控系统故障自监测原理
（三）汽车电控系统故障自诊断测试
（四）汽车电控系统故障诊断与排除
三、考核要求
（一）故障自诊断系统（OBD）的组成与功能；
识记：（1）自诊断系统的组成；（2）后备功能；
理解：故障自诊断系统（OBD)的主要功能；
（二）汽车电控系统故障自监测原理；
理解：（1）监测点位于被监测部件正极的自诊断原理；（2）监测点位于被监测部件负极的自诊断原理；
（三）汽车电控系统故障自诊断测试；
识记：（1）数据流分析；（2）编程匹配；（3）诊断插座的端子代号与功能；
理解：（1）故障自诊断测试方式、内容；（2）自诊断测试工具及应用；
简单应用：读取故障代码、清除故障代码。
（四）汽车电控系统故障诊断与排除；
简单应用：发动机电控系统故障诊断检修程序、诊断与检修方法。
三、题型举例（考试时间为150分钟）（题型举例仅供参考，实际命题时不受此限）
1、填空题：（2分×5题=10分）
电控无级变速系统的英文缩写为 CVT 。
2、单项选择题（在备选答案中只有一个是正确的，将其选出并把它的题号写在题后括号内。2分×15题=30分）
汽车电子控制式燃油喷射系统用磁感应式传感器的气隙设计值为（ B ）。
A、1mm左右 B、2mm左右 C、3mm左右 D、4mm左右
3、多项选择题（在备选答案中只有二个至五个是正确的，将其全部选出，并把它们的题号写在题后括号内。错选或漏选均不给分。2分×5题=10分）：
发动机电子控制系统常用的执行器有（A、C、E ）
A、电动燃油泵
B、ECU
C、怠速控制阀
D、节气门位置传感器
E、喷油器
4、判断题：（2分×5题=10分）
当燃烧系统的结构一定时，最佳的喷油压力不会随柴油机工况不同而发生变化。（×）
5、简答题：（5分×5题=25分）
防抱死制动系统具有哪些优点？
答：优点有：（1）缩短制动距离；（2）保持汽车制动时的行驶稳定性；（3）保持汽车制动时的转向控制能力；（4）减少汽车制动时轮胎的磨损；（5）减小驾驶员的疲劳强度，特别是汽车制动时的紧张情绪。
6、论述题： （15分×1题=15分）
使用汽车巡航控制系统必须注意哪些问题？
答：巡航控制系统在使用中还应该注意以下几个问题：
（1）在交通拥堵场合，在雨、冰、雪等湿滑路面上行驶，或遇上大风天气时，不要使用巡航控制系统；
（2）为了避免巡航控制系统误工作，在不使用巡航控制系统时，务必使巡航控制系统的控制开关处于关闭状态；
（3）汽车行驶在陡坡时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速过大变化，因此最好不要使用巡航控制系统。下坡驾驶时，应避免加速行驶。若车辆的实际行驶速度比设定车速高出太多，则可省略巡航控制装置，然后将变速器换入低挡，利用发动机制动使车速得到控制；
（4）汽车巡航行驶时，对装备手动变速器的汽车不应在未踩下离合器踏板时就将变速杆置空挡，否则会造成发动机转速急剧升高，不仅影响发动机的使用寿命，而且浪费燃油；
（5）使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的CRUISE批示灯是否闪亮，若闪亮 ，则表明巡航控制系统处于故障状态。发现系统故障时，应停止使用巡航控制系统，待排除故障后再使用巡航控制。
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